您好,歡迎訪問南通恒力電力設備有限公司官網!

 彈簧支吊架廠家

恒力彈簧吊架.png


0513-83113258

彈簧支吊架廠家

新聞分類

產品分類

聯系我們

企業名稱:南通恒力電力設備有限公司

聯系人:黃輝

電話:0513-83113258

手機:13901466678/13301465806

郵箱:13901466678@163.com

傳真:0513-83351210

網址:www.241708.com

地址:江蘇省啟東市開發區華石南路南首

汽車的風門起什么作用?

您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 行業新聞

汽車的風門起什么作用?

發布日期:2018-04-19 作者: 點擊:

風門又阻風,是用來調節空氣的進入量的。1、冬天Z好是拉,不能太多,太多就沒空氣了,2。拉了打不著是不是拉多了,如果說你的車別的部件沒問題的話,3。不是的,對桑車來說,它沒有手動油門,拉一點阻風會提高轉速,但不是用來熱車的,可以短時用一下。 
下面是一些理論上的: 
阻風門的作用就是減小進入汽化器進氣道的空氣量,增加噴油口的油壓,加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。 
阻風門的構造有兩種。一種是自動電熱式風門。啟動這種風門的發動機之前,先踩一下油門踏板,自動風門會自動關閉。再打開點火開關,這時比較容易啟動。由于是電熱絲控制,所以通電幾分鐘后,風門會自動開。整個過程都不要駕駛員操作所以稱作自動風門。還有一種是手動風門。是駕駛員用手控制一拉線,直接操縱阻風門的開度大小,以適應各種混合氣濃度的變化。手控風門比較直觀,控制穩定,不需要做什么調整,只憑駕駛員的手感覺來掌握拉線拉出的長短,以調節混合氣濃度。但是有些駕駛員對這一構造并不熟悉。冬天啟動發動機時,喜歡把風門全部拉出。其實,這樣做既費油,也不好啟動。因為阻風門拉死以后,混合氣的濃度很高,火花塞上的電極被油滴粘住,反而不跳火 ,發動機無法啟動。這就是我們通常說的淹死了。經驗告訴我們,阻風門一般拉出三分之一到四分之一比較好啟動。如果不是著急行車,Z好讓發動機運轉五分鐘左右,再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住,則應該把阻風門再拉出一點,就可以行車了。但是,絕對不能高速行車。因為此時特別費汽油,發動機也不能發出Z大功率,發動機尾氣排入也會嚴重超標。 
Z后,提醒司機朋友,發動機水溫到達四十度以后,一定要把阻風門放回到原位。否則不僅浪費燃油,還會在汽缸內形成積炭,加快氣缸磨損,縮短發動機壽命。 

冬季啟動困難,主要發生在汽化器式發動機上。這種發動機在設計時考慮到冬季汽油不易蒸發,啟動有困難,就專門設計了阻風門。 

開車前熱車對車有什么好處? 

在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以后以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車Z有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動后三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什么需要熱車。 
1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三: 
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎Z需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。 
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人Z不懂也Z易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。 
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門, 正確方式應以低轉速緩慢行駛 
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 
因此,正確的熱車方法,應該是在發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。


本文網址:http://www.241708.com/news/373.html

關鍵詞:風門

Z近瀏覽:

歡迎給我們留言
請在此輸入留言內容,我們會盡快與您聯系。
姓名
聯系人
電話
座機/手機號碼
郵箱
郵箱
地址
地址
老师上课自慰突然喷白浆_久久精品免费观看国产_18禁网站_欧美大屁股日出白浆直流_漂亮人妻裸睡被公侵犯 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>